स्याफ्रु–रसुवागढी सडक : बिजुलीका पोल सार्न ढिलाइ हुँदा स्तरोन्नतिको काम अघि बढेन

नारायणगढ–बुटवल सडक : निर्माण १५ महीनामा सक्ने प्रतिबद्धता

काठमाडौं। पूर्व–पश्चिम राजमार्गको नारायणगढ–बुटवल खण्डको काम १५ महीनामा सम्पन्न गर्ने चिनियाँ पक्षले प्रतिबद्धता व्यक्त गरेको छ । दुईपटक म्याद थप्दासमेत काम सम्पन्न नभएको र थपिएको म्यादमा समेत काम नहुने अवस्थामा चिनियाँ निर्माण कम्पनीले १५ महीनामा काम सम्पन्न गर्ने प्रतिबद्धता व्यक्त गरेको हो । राजनीतिक दलको दबाब र जनचासो बढेपछि सडक विभागअन्तर्गतको आयोजना निर्देशनालय (एशियाली विकास बैंक–एडीबी)ले बिहीवार पत्रकार सम्मेलन गरी उक्त जानकारी दिएको हो । उक्त अवसरमा भौतिक पूर्वाधार तथा यातायातमन्त्री प्रकाश ज्वालाले समयमै काम सम्पन्न गर्न लागिपरेको बताए । निर्माण कम्पनीलाई निरन्तर दबाब दिइएकाले पछिल्लो समय कामले गति लिएको पनि उनले बताए । सरकारले महत्त्वका साथ अघि बढाएका सडक परियोजना समयमै सम्पन्न गराउन आवश्यक पहल र निरन्तर समन्वय गरिएको उनको भनाइ छ । विद्युत् पोल, वनको समस्या, खानेपानी, स्थानीय तहबाट निर्माण सामग्री उत्खननमा भएको अवरोध र कोरोना महामारीका कारण सडक विस्तारमा ढिलाइ भएको मन्त्री ज्वालाले बताए । ‘अब समस्या पहिचान भएको छ,’ मन्त्री ज्वालाले भने, ‘सबैतर्फ समन्वय गरेर काम सम्पन्न गरिनेछ ।’ उनले सबै सडक एकैपटक भत्काउन नहुने तर्क गर्दै भने, ‘अब नारायणगढ–बुटवल सडक खण्डमा एकतर्फी दुई लेनको सडक बनाइसकेर अर्काे भत्काउने धनीति लिनेछौं ।’ निरन्तर दबाबपछि निर्माणमा तीव्रता आएको भौतिक पूर्वाधारमन्त्रीको दाबी निर्देशनालयका आयोजना निर्देशक चूडाराज ढकालले विगतमा भन्दा पछिल्लो समय कामले तीव्रता लिएको बताए । अहिले मासिक २ प्रतिशतले प्रगति भएको र यसलाई बढाएर ४/५ प्रतिशत पुर्‍याउने गरी काम गरिने उनको भनाइ छ । बिजुलीका पोल, साइट क्लियरजस्ता समस्याभन्दा पनि अहिले निर्माण सामग्रीको अपर्याप्तता समस्या भएको उनको भनाइ छ । आयोजना निर्देशक ढकालका अनुसार निर्माण व्यवसायीलाई तोकिएको समयमा काम सम्पन्न गर्न बारम्बार पत्राचार, बैठक, दुईपटक ठेक्का तोड्नेसम्मको चेतावनीपत्र दिइसकिएको छ । ‘निर्माण व्यवसायीको केन्द्रीय कार्यालयलाई समेत केकति कारणले काम ढिलो भएको र के कसरी समयमै सम्पन्न गर्ने योजना छ ? भनी जवाफदेही बन्न र प्रतिबद्धता पेश गर्न पत्राचार गरिएको थियो,’ ढकालले भने, ‘त्यसपछि केही दिनअघि मात्रै आगामी १५ महीनामा काम सम्पन्न गर्ने प्रतिबद्धतासहित योजना पेश गरिएको छ ।’ ११३ किलोमीटरको उक्त खण्डमा ७० किलोमीटर ४ लेन र २९ किलोमीटर ४ लेनसहित दुईतर्फ ६/६ मीटरको सर्भिस लेनमा विस्तार हुनेछ । दाउन्ने खण्डको १४ किलोमीटरमा भने ३ लेनमा सडक विस्तार हुनेछ । निर्देशनालयका अनुसार ६४ ओटा पुल, ४३२ कल्भर्ट, १२९ दशमलव १६ किलोमीटर नालालगायत संरचना निर्माण गर्नुपर्नेछ । हालसम्म ४० किलोमीटर २ लेन कालोपत्र सडक, ३८ ओटा पुल, २९५ ओटा कल्भर्टलगायत निर्माण भएका छन् । यो सडक खण्ड बनाउन चिनियाँ कम्पनीसँग सरकारले २०१८ डिसेम्बर १९ मा सम्झौता गरेको थियो । सन् २०२२ अगस्त २२ मा सम्पन्न गर्ने भनिए पनि हालसम्म निर्माण भइसकेको छैन ।

Aarthik Abhiyan मंसिर २०८०

नारायणगढ–बुटवल सडक विस्तारमा न्यून प्रगति

काठमाडौँ,११ माघ । विस्तारका क्रममा रहेको पूर्वपश्चिम राजमार्गअन्तर्गत नारायणगढ–बुटवल खण्डको काम २३ प्रतिशतमात्रै पूरा भएको छ । गत असारमा सम्पन्न गर्नुपर्ने आयोजनाको काम ४८ महिना पूरा हुँदा पनि प्रगति न्यून छ । चिनियाँ निर्माण कम्पनी ‘चाइना स्टेट कन्स्ट्रक्सन इञ्जीनियरिङ कर्पोरेशन लिमिटेड’का टिम लिडर क्वाङसिक पार्कका अनुसार कोभिड–१९, रुख कटान, बिजुलीका पोल, उपकरण परिचालनलगायतमा ढिलाइ हुँदा […]

Reporters Nepal पौष २०७९

४८ महिनामा नारायणगढ-बुटवल सडक २५ प्रतिशतमात्र पूरा

न‍वलपुर- विस्तारका क्रममा रहेको पूर्वपश्चिम राजमार्गअन्तर्गत नारायणगढ-बुटवल खण्डको काम २३ प्रतिशतमात्रै पूरा भएको छ। गत असारमा सम्पन्न गर्नुपर्ने आयोजनाको काम ४८ महिना पूरा हुँदा पनि प्रगति न्यून छ। चिनियाँ निर्माण कम्पनी ‘चाइना स्टेट कन्स्ट्रक्सन इञ्जीनियरिङ कर्पोरेसन लिमिटेड’का टिम लिडर क्वाङसिक पार्कका अनुसार कोभिड-१९, रुख कटान, बिजुलीका पोल, उपकरण परिचालनलगायतमा ढिलाइ हुँदा सडक विस्तारको काममा ढिलाइ […]

Desh Sanchar पौष २०७९

मुग्लिङ–पोखरा सडक विस्तार : तनहुँ खण्डमा निर्माणस्थल खाली गरिँदै

दमौली । मुग्लिङ–पोखरा सडक विस्तार योजना अन्तर्गत तनहुँ खण्डमा निर्माणस्थल खाली गर्ने काम भइरहेको छ । पृथ्वीराजमार्ग अन्तर्गत तनहुँ खण्डमा सडकका दायाँ–बायाँ रहेका रूख हटाउने काम तीव्र पारिएको हो । मुग्लिङ–पोखरा सडक चार लेन बनाउने योजना अन्तर्गत सडक क्षेत्रभित्र पर्ने रूख हटाउन थालिएको मुग्लिङ–पोखरा सडक योजना (पूर्वी खण्ड)का प्रमुख नरेन्द्र सुवेदीले जानकारी दिए । ‘पूर्वी खण्ड अन्तर्गत जामुनेदेखि आँबुखैरेनीसम्म करीब ५० प्रतिशत रूख काटिसकिएको छ,’ उनले भने, ‘रूख कटान सकिएलगत्तै बाँकी कामलाई पनि अगाडि बढाउँछौं ।’ उनका अनुसार आयोजनाले बाटो चौडा गर्ने कामलाई पनि अगाडि बढाइरहेको छ । जामुनेदेखि पोखरासम्मको खण्डमा तीन हजार १६३ रूख कटान गर्नुपर्नेमा हालसम्म एक हजार ८०० रूख कटान गरिएको छ । पश्चिम खण्डको ठेक्का सम्झौता केही पछि भएकाले यस खण्डमा काम शुरू गर्न केही ढिलाइ भएको थियो । रूख कटानपछि बिजुलीका पोल स्थानान्तरण र घर टहरा हटाउन शुरू गरिने बताइएको छ । सडक विस्तारका क्रममा तनहुँ खण्डमा ६ हजार ७५० रूख हटाउनुपर्ने हुन्छ । सडक आयोजनाले रूख काटेर वन कार्यालयलाई बुझाउने डिभिजन वन कार्यालयका सहायक वन अधिकृत काशीराज पण्डितले जानकारी दिए । सो सडक विस्तार योजनालाई दुई खण्डमा विभाजन गरेर अगाडि बढाइएको छ । जामुनेदेखि आँबुखैरेनीसम्म र जामुनेदेखि पोखरासम्म खण्डमा विभाजन गरी ठेक्का लगाइएको छ । २०२६ सालमा रेखांकन भएको सडकमा सवारीको चाप बढ्दै गएपछि एसियाली विकास बैंक (एडीबी)को ऋण सहयोगमा सडक चार लेनको बनाउन लागिएको हो । ८० किलोमिटर सडकलाई दुई खण्डमा विभाजन गरेर ठेक्का लगाइएको छ । आँबुखैरेनी–जामुने पूर्वी खण्डको ४१ दशमलव ४५ किलोमिटर सडक स्तरोन्नतिको ठेक्का चाइना कम्युनिकेशन कन्स्ट्रक्सनले पाएको छ । जामुने–पोखरा पश्चिम खण्डको ३९ किलोमिटरको ठेक्का चिनियाँ कम्पनी यनहुइ काइयुआन हाइवे एन्ड ब्रिज कम्पनीले पाएको छ । आँबुखैरेनी–जामुने पूर्वी खण्डका लागि रू. ६ अर्ब २१ करोड ३१ लाख १३ हजारमा ठेक्का लागेको छ । मुग्लिन पोखरा सडक योजना पश्चिम (जामुने–पोखरा) खण्डको ठेक्का पाएको यनहुइ काइयुयान हाइवे एन्ड ब्रिज कन्स्ट्रक्सनले पाएको छ । यस खण्डका लागि रू. ७ अर्ब ४० करोड ४६ लाखमा ठेक्का लागेको छ । चार लेनको बन्दा सडक सीमा दुईतर्फी २५–२५ मिटर हुनेछ । बाक्लो बस्ती भएका स्थानमा ४१ मिटर चौडाइको सडक बन्नेछ । डिजाइन अनुसार तनहुँको दमौली र डुम्रे बजारमा ४१ मिटरको सडक बन्नेछ । दुलेगौंडादेखि खैरेनीटार बजारसम्म, कोत्रे बजार क्षेत्र र कास्कीको गगनगौंडादेखि पोखरासम्म सडकको चौडाइ ४६ मिटरको हुनेछ । सडक चार लेनको बन्दा अहिले भएका पुलको ठाउँमा नयाँ पुल बन्नेछ । आँबुखैरेनीदेखि पोखरासम्मको ८० किलोमिटर दूरीमा सडक चार लेन भएसँगै ३१ नयाँ मोटरेबल पुल निर्माण गर्नुपर्ने आयोजनाले जानकारी दिएको छ । रासस

Aarthik Abhiyan पौष २०७८

मुग्लिङ–पोखरा सडक विस्तार : तनहुँ खण्डमा धमाधम रूख कटान हुँदै

दमौली । मुग्लिङ–पोखरा सडक विस्तार योजना अन्तर्गत तनहुँ खण्डमा धमाधम रूख कटान भइरहेको छ । पृथ्वीराजमार्ग अन्तर्गत तनहुँ खण्डमा सडकका दायाँ–बायाँ रहेका रूख कटानलाई तीव्र पारिएको हो । मुग्लिङ–पोखरा सडक चार लेन बनाउने योजना अन्तर्गत सडक क्षेत्रभित्र पर्ने रूख हटाउन थालिएको मुग्लिङ–पोखरा सडक योजना (पूर्वी खण्ड)का प्रमुख नरेन्द्र सुवेदीले जानकारी दिए । ‘पूर्वी खण्ड अन्तर्गत जामुनेदेखि आँबुखैरेनीसम्म करीब ५० प्रतिशत रूख काटिसकिएको छ,’ उनले भने, ‘रूख कटान सकिएलगत्तै बाँकी कामलाई पनि अगाडि बढाउँछौं ।’ उनका अनुसार आयोजनाले बाटो चौडा गर्ने कामलाई पनि अगाडि बढाइरहेको छ । जामुनेदेखि पोखरासम्मको खण्डमा तीन हजार १६३ रूख कटान गर्नुपर्नेमा हालसम्म एक हजार ८०० रूख कटान गरिएको छ । पश्चिम खण्डको ठेक्का सम्झौता केही पछि भएकाले यस खण्डमा काम शुरू गर्न केही ढिलाइ भएको थियो । रूख कटानपछि बिजुलीका पोल स्थानान्तरण र घर टहरा हटाउन शुरू गरिने बताइएको छ । सडक विस्तारका क्रममा तनहुँ खण्डमा ६ हजार ७५० रूख हटाउनुपर्ने हुन्छ । सडक आयोजनाले रूख काटेर वन कार्यालयलाई बुझाउने डिभिजन वन कार्यालयका सहायक वन अधिकृत काशीराज पण्डितले जानकारी दिए । सो सडक विस्तार योजनालाई दुई खण्डमा विभाजन गरेर अगाडि बढाइएको छ । जामुनेदेखि आँबुखैरेनीसम्म र जामुनेदेखि पोखरासम्म खण्डमा विभाजन गरी ठेक्का लगाइएको छ । २०२६ सालमा रेखांकन भएको सडकमा सवारीको चाप बढ्दै गएपछि एसियाली विकास बैंक (एडीबी)को ऋण सहयोगमा सडक चार लेनको बनाउन लागिएको हो । ८० किलोमिटर सडकलाई दुई खण्डमा विभाजन गरेर ठेक्का लगाइएको छ । आँबुखैरेनी–जामुने पूर्वी खण्डको ४१ दशमलव ४५ किलोमिटर सडक स्तरोन्नतिको ठेक्का चाइना कम्युनिकेशन कन्स्ट्रक्सनले पाएको छ । जामुने–पोखरा पश्चिम खण्डको ३९ किलोमिटरको ठेक्का चिनियाँ कम्पनी यनहुइ काइयुआन हाइवे एन्ड ब्रिज कम्पनीले पाएको छ । आँबुखैरेनी–जामुने पूर्वी खण्डका लागि रू. ६ अर्ब २१ करोड ३१ लाख १३ हजारमा ठेक्का लागेको छ । मुग्लिन पोखरा सडक योजना पश्चिम (जामुने–पोखरा) खण्डको ठेक्का पाएको यनहुइ काइयुयान हाइवे एन्ड ब्रिज कन्स्ट्रक्सनले पाएको छ । यस खण्डका लागि रू. ७ अर्ब ४० करोड ४६ लाखमा ठेक्का लागेको छ । चार लेनको बन्दा सडक सीमा दुईतर्फी २५–२५ मिटर हुनेछ । बाक्लो बस्ती भएका स्थानमा ४१ मिटर चौडाइको सडक बन्नेछ । डिजाइन अनुसार तनहुँको दमौली र डुम्रे बजारमा ४१ मिटरको सडक बन्नेछ । दुलेगौंडादेखि खैरेनीटार बजारसम्म, कोत्रे बजार क्षेत्र र कास्कीको गगनगौंडादेखि पोखरासम्म सडकको चौडाइ ४६ मिटरको हुनेछ । सडक चार लेनको बन्दा अहिले भएका पुलको ठाउँमा नयाँ पुल बन्नेछ । रासस

Aarthik Abhiyan पौष २०७८

मुग्लिङ पोखरा सडक विस्तार : तनहुँ खण्डमा धमाधम रुख कटान हुँदै

माघ १४, दमौली । मुग्लिङ पोखरा सडक विस्तार योजना अन्तर्गत तनहुँ खण्डमा धमाधम रुख कटान भइरहेको छ । पृथ्वीराजमार्ग अन्तर्गत तनहुँ खण्डमा सडकका दायाँबायाँ रहेका रुख कटानलाई तीव्र पारिएको हो । मुग्लिङ पोखरा सडक चार लेन बनाउने योजना अन्तर्गत सडक क्षेत्रभित्र पर्ने रुख हटाउन थालिएको मुग्लिङ पोखरा सडक योजना (पूर्वी खण्ड) का प्रमुख नरेन्द्र सुवेदीले जानकारी दिए । ‘पूर्वी खण्ड अन्तर्गत जामुनेदेखि आँबुखैरेनीसम्म करीब ५० प्रतिशत रुख काटिसकिएको छ,’ उनले भने, ‘रुख कटान सकिएलगत्तै बाँकी कामलाई पनि अगाडी बढाउँछौ ।’ उनका अनुसार आयोजनाले बाटो चौडा गर्ने कामलाई पनि अगाडी बढाइरहेको छ । जामुनेदेखि पोखरासम्मको खण्डमा तीन हजार १६३ रुख कटान गर्नु पर्नेमा हालसम्म एक हजार ८०० रुख कटान गरिएको छ । पश्चिम खण्डको ठेक्का सम्झौता केही पछि भएकाले यस खण्डमा काम शुरु गर्न केही ढिलाइ भएको थियो । रुख कटानपछि बिजुलीका पोल स्थानान्तरण र घर टहरा हटाउन शुरु गरिने बताइएको छ । सडक विस्तारका क्रममा तनहुँ खण्डमा ६ हजार सात सय ५० रुख हटाउनुपर्ने हुन्छ । सडक आयोजनाले रुख काटेर वन कार्यालयलाई बुझाउने डिभिजन वन कार्यालयका सहायक वन अधिकृत काशीराज पण्डितले जानकारी दिए । सो सडक विस्तार योजनालाई दुई खण्डमा विभाजन गरेर अगाडी बढाइएको छ । जामुनेदेखि आँबुखैरेनीसम्म र जामुनेदेखि पोखरासम्म खण्डमा विभाजन गरी ठेक्का लगाइएको छ । विसं २०२६ सालमा रेखांकन भएको सडकमा सवारीको चाप बढ्दै गएपछि एसियाली विकास बैंक (एडीबी)को ऋण सहयोगमा सडक चार लेनको बनाउन लागिएको हो । असी किलोमिटर सडकलाई दुई खण्डमा विभाजन गरेर ठेक्का लगाइएको छ । आँबुखैरेनी–जामुने पूर्वी खण्डको ४१ दशमलव ४५ किलोमिटर सडक स्तरोन्नतिको ठेक्का चाइना कम्युनिकेशन कन्स्ट्रक्सनले पाएको छ । जामुने–पोखरा पश्चिम खण्डको ३९ किलोमिटरको ठेक्का चिनियाँ कम्पनी यनहुइ काइयुआन हाइवे एन्ड ब्रिज कम्पनीले पाएको छ । आँबुखैरेनी–जामुने पूर्वी खण्डका लागि रु छ अर्ब २१ करोड ३१ लाख १३ हजारमा ठेक्का लागेको छ । मुग्लिन पोखरा सडक योजना पश्चिम (जामुने–पोखरा) खण्डको ठेक्का पाएको यनहुइ काइयुयान हाइवे एन्ड ब्रिज कन्सट्रक्सनले पाएको छ । यस खण्डका लागि रू. सात अर्ब ४० करोड ४६ लाखमा ठेक्का लागेको छ । चार लेनको बन्दा सडक सीमा दुईतर्फी २५/२५ मिटर हुनेछ । बाक्लो बस्ती भएका स्थानमा ४१ मिटर चौडाईको सडक बन्नेछ । डिजाईन अनुसार तनहुँको दमौली र डुम्रे बजारमा ४१ मिटरको सडक बन्नेछ । दुलेगौडादेखि खैरेनीटार बजारसम्म, कोत्रे बजार क्षेत्र र कास्कीको गगनगौडादेखि पोखरासम्म सडकको चौडाई ४६ मिटरको हुनेछ । सडक चार लेनको बन्दा अहिले भएका पुलको ठाउँमा नयाँ पुल बन्नेछ । आँबुखैरेनीदेखि पोखरासम्मको ८० किलोमिटर दूरीमा सडक चार लेन भएसँगै ३१ नयाँ मोटरेबल पुल निर्माण गर्नुपर्ने आयोजनाले जानकारी दिएको छ । ३१ पुलमध्ये दमौलीस्थित मादी नदी र पोखरास्थिती सेती नदीमा पुल निर्माणको ठेक्का लगाउन बाँकी रहेको छ । अन्य २९ पुल दुई प्याकेजमा लगाइएको ठेक्का अन्तर्गत नै निर्माण हुनेछ । रासस

Aarthik Abhiyan पौष २०७८

सडकको बीचमा बिजुलीका पोल !

म्याग्दीको बेनी-दरबाङ सडकअन्तर्गत बेनी नगरपालिका–७ मङ्गलाघाटको बीच सडकमा रहेका बिजुलीका पोल । सडकको क्षेत्राधिकारभित्र रहेका बिजुलीका पोल स्थानान्तरणमा ढिलाइ हुँदा सडक निर्माण प्रभावित हुनुका साथै दुर्घटनाको जोखिम बढेको छ । तस्वीरः सन्तोष गौतम/रासस

Lokaantar पौष २०७८

तयारी नपुुग्दा चक्रपथ विस्तारमा ढिलाइ

विस्तारका लागि पूर्वतयारी समयमै नगरिँदा राजधानीको चक्रपथ विस्तारको दोस्रो चरणको काममा ढिलाइ भएको छ । विस्तारका लागि बिजुलीका पोल सार्ने तथा सडक क्षेत्रमा परेका संरचना हटाउने कार्य सकिएको छैन । त्यसैगरी महाराजगञ्ज क्षेत्रमा गर्नुपर्ने जग्गा अधिग्रहण हुन नसक्दा चक्रपथ विस्तार हुन नसकेको हो ।

गोरखापत्र जेष्ठ २०७७

दोस्रो चरणको चक्रपथ विस्तार : तयारी पर्खंदै चीन

पूर्वतयारी समयमै नगरिँदा राजधानीको चक्रपथ विस्तार अन्तर्गतको दोस्रो चरणको काममा ढिलाइ भएको छ । विस्तारका लागि रूख कटान, बिजुलीका पोल स्थानान्तरण तथा सडक क्षेत्रमा परेका संचरना हटाउने कार्य हुन नसक्दा काममा ढिलाइ भएको हो ।

गोरखापत्र पौष २०७६

नारायणगढ–बुटवल चार लेन सडक निर्माणमा ढिलाइ, बिजुलीका पोल सार्नेबारे प्राधिकरण र विभागबीच जुहारी

उज्यालो अनलाइन मंसिर २०७६

स्याफ्रु–रसुवागढी सडक : बिजुलीका पोल सार्न ढिलाइ हुँदा स्तरोन्नतिको काम अघि बढेन

सम्बन्धित सामग्री