निर्माणमा ठेकेदार कम्पनीको चरम लापरवाहीका कारण पाँच वर्षदेखि अलपत्र परेको दोलखाको ‘लाइफलाइन’ मानिने चरिकोट–मुढे सडक फेरि लथालिंग बनेको छ । अनेकौं बहाना बनाएर वर्षाैंदेखि सडक अलपत्र पार्ने ठेकेदार कम्पनीका प्रतिनिधि...
ठेक्का पाएको पहिलो कम्पनीले चर्को कमिसन लिएर अर्को ठेकेदारलाई काम सुम्पियो, दोस्रो ठेकेदारले मिटर ब्याजमा ऋण लिएर लगानी गर्दा निर्माण रोकियो
२२ फागुन ०७४ मै निर्माण सकिनुपर्ने दोलखाको मुडे–चरिकोट २५ किलोमिटर...
दोलखा-मुडेदेखि देउराली बाघखोर सडकमा गाडी चल्न थालेको २२ वर्ष भयो । यतिलामो समय बित्दासमेत सडकको दुरदशा झन दयनीय बन्दै गएको छ । मुडेदेखि बाघखोर बजारसम्मको सडक ८ किलोमिटर छ सबैभन्दा जोखिम पनि यही सडक छ ।मुडे–मेलुङ सडकले चिनिएको यो सडकको बाघखोर बजारबाटै शैलुङ, रामेछापको दोरम्बा, चरिकोट, भैंसे हुँदै मेलुङ सित्तालीसम्म जोडिन्छ । यो शैलुङ र […]
मुडेदेखि देउराली बाघखोर सडकमा गाडी चल्न थालेको २२ वर्ष भयो । यतिलामो समय बित्दासमेत सडकको दुरदशा झन दयनीय बन्दै गएको छ । मुडेदेखि बाघखोर बजारसम्मको सडक ८ किलोमिटर छ सबैभन्दा जोखिम पनि यही सडक छ ।मुडे–मेलुङ सडकले चिनिएको यो सडकको बाघखोर बजारबाटै शैलुङ, रामेछापको दोरम्बा, चरिकोट, भैंसे हुँदै मेलुङ सित्तालीसम्म जोडिन्छ । यो शैलुङ र […]
दोलखा प्रवेश गर्ने मुख्य मार्ग मुडे–चरिकोट सडक निर्माणको जिम्मा लिएर पाँच वर्षदेखि अलपत्र छोड्ने ठेकेदारलाई नागरिकले १ रुपैयाँ संकलन गरेर बुझाएका छन् । सडक संघर्ष समितिले बुधबार आयोजना गरेको विरोध...
जिल्लालाई राजधानीसँग जोड्ने दोलखाका 'लाईफलाईन' मुडे-चरिकोट सडक ५ वर्षदेखि अलपत्र पार्ने शंकर माली निर्माण सेवालाई स्थानीयले बुधबार एक रुपैयाँका दरले सहयोग उठाएर ७ सय ४ रुपैयाँ रकम सहयोग पठाएका छन्।
