दमक भ्यूटावरको लागत र निर्माण अवधि बढ्दै

३० असार, काठमाडौं । झापाको दमकस्थित दापगाछीमा निर्माणाधीन दृश्यावलोकन स्तम्भ (भ्यूटावर) निर्माणको लागत र समयावधि लम्बिएको छ । सयममै निर्माण नभएपछि १ अर्ब ५६ करोड १४ लाख ३९ हजार रुपैयाँमा निर्माण हुने भनिएको भ्यूटावरको लागत बढेर १ अर्ब ५८ करोड २२ लाख रुपैयाँ पुगेको छ । महालेखा परीक्षकको कार्यालयको ५९औं वार्षिक प्रतिवेदनले टावर निर्माण कार्यको सुरुमा […]

सम्बन्धित सामग्री

नागढुंगा–नौबिसे सुरुङ मार्गको लागत अब १७ अर्ब

सुरुङ मार्ग खन्ने क्रममा कमजोर चट्टान भेटिएको र निर्माण अवधि पनि लम्बिएकाले ‘प्राइज स्केलेसन’ का आधारमा लागत झन्डै चार अर्ब बढ्ने देखिएको हो।...

सुस्त गतिमा फास्ट ट्र्याक निर्माण : लम्बाइ घट्यो, लागत बढ्यो

निर्माण अवधि दुई वर्ष थप : ०८१ को चैतभित्र निर्माणकार्य सक्ने कार्यतालिका बढाएर चैत ०८३ सम्म पुर्‍याएको

काठमाडौं–तराई दु्रतमार्ग दूरी छोटिने, लागत घट्ने

काठमाडौं। बहुप्रतीक्षित काठमाडौं–तराई दु्रतमार्ग आयोजना (फास्ट ट्र्याक)को लम्बाइ, लागत र अधिग्रहण गर्नुपर्ने जग्गा संशोधन भएको छ । २०७६ भदौ १ गते स्वीकृत भएको आयोजनाको विस्तृत आयोजना प्रतिवेदन (डीपीआर) परिमार्जन भएसँगै दु्रतमार्गको साविकको लागत २ अर्ब २ करोड रुपैयाँले घट्ने भएको छ । सडकको कुल लम्बाइ १ दशमलव ५५ किलोमीटरले घट्नेछ ।  सरकारले ४ वर्षमा सम्पन्न गर्ने गरी यो आयोजना नेपाली सेनालाई २०७४ वैशाख २१ गते हस्तान्तरण गरेपछि पटकपटक म्याद थपिदिएको छ । डीपीआर परिमार्जन हुँदा दूरी र लगानी घटे पनि सम्पन्न हुने समय भने सरकारले थप गरेर २०८३ चैतसम्म पुर्‍याइदिएको छ । परिमार्जित डीपीआरअनुसार दु्रतमार्गको कुल लम्बाइ ७० दशमलव ९७ किलोमीटर हुनेछ । यसअघिको लम्बाइ ७२ दशमलव ५ किलोमीटर थियो ।  सरकारले परिमार्जित डीपीआर गत साउन ३० गतेको मन्त्रिपरिषद्बाट स्वीकृत गरेको छ । उक्त डीपीआरअनुसार सुरुङमार्गको संख्या थपिनेछ । थपिएका सहित अब दु्रतमार्गमा ६ ओटा सुरुङमार्ग हुनेछन् । यसअघिका तीनओटा सुरुङमार्ग महादेवडाँडा, धेद्रे र लेनडाँडामा निर्माण शुरू भइसकेको छ ।  परिमार्जित डीपीआरले थपेका देवीचौर, सिसौटार र चन्द्राम भीर सुरुङमार्ग निर्माणमा जान बाँकी छ । डीपीआर पुनरवलोकन गरेसँगै ३ ओटा सुरुङमार्ग र २ ओटा पुल थप भएकोले दूरी घटेको सेनाका प्रवक्ता कृष्णप्रसाद भण्डारीले जानकारी दिए । ‘पुल र सुरुङमार्ग बढ्दा बक्स, कल्भर्टहरू निर्माण गर्नु परेन,’ उनले भने, ‘यसले स्वत: दु्रतमार्गको दूरी घटेको हो । र कुल लागत पनि घटेको छ ।’ यसअघिको डीपीआरअनुसार दु्रतमार्गको कुल लागत २ खर्ब १३ अर्ब ९५ करोड रुपैयाँ थियो । परिमार्जित डीपीआरअनुसार दु्रतमार्गको लागत २ खर्ब ११ अर्ब ९३ करोड रुपैयाँमा झरेको छ । थपिएका सुरुङमार्गसहित अब यो आयोजनामा सुरुङमार्गको कुल लम्बाइ १० दशमलव शून्य ५ किलोमीटर हुनेछ । अधिग्रहण गर्नुपर्ने जग्गा ३ सय ३५ रोपनीले घटेको छ । पुलको लम्बाइ १२ दशमलव ८८ किलोमीटर र कल्भर्टको संख्या ८८ हुने बताइएको छ । नेपाली सेनाले यो आयोजनामा आर्थिक वर्ष (आव) २०७९/८० सम्ममा ४९ अर्ब २३ करोड रुपैयाँ खर्च भएको जानकारी दिएको छ । आइतवार वार्षिक प्रगति विवरण सार्वजनिक गर्दै सेनाले चालू आव २०८०/८१ का लागि २२ अर्ब ५१ करोड रुपैयाँ पाएको जानकारी दिएको छ । सेनाका अनुसार आयोजनाको हालसम्मको भौतिक प्रगति २६ दशमलव १४ प्रतिशत छ ।  सेनाले अहिले थपिएको म्यादअनुसार निर्धारित समयमै काम सम्पन्न गर्न कार्ययोजना बनाएको तर समस्या थपिएको बताएको छ । आयोजनाका विषयमा जानकारी दिँदै आयोजना प्रमुख प्राविधिक उपरथी कमलविक्रम शाहले खोकना–बुङमती खण्डको जग्गा अधिग्रहणमा समस्या आएको बताए । उक्त क्षेत्रमा पर्ने प्रभावितमध्येको २ सय २५ रोपनीमा मुआब्जा बुझ्नै बाँकी रहेको र १ सय ६५ रोपनी जग्गाको मूल्यांकन हुन बाँकी रहेको उनले बताए ।  आयोजना निर्माणका क्रममै समय–समयमा पूरक वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (एसईएआईए) गर्नुपर्ने हुँदा त्यसमा सरकारले सघाउनुपर्नेमा शाहले जोड दिए । एसईआईए स्वीकृति प्रक्रियामा लामो समय लाग्ने हुँदा निर्माण अवधि प्रभावित हुने समस्या पनि उनले औंल्याए । परिमार्जित डीपीआरअनुसार दु्रतमार्ग   कुल लम्बाइ : ७०.९७ किलोमीटर  चौडाइ : पहाडी भेगमा २५ मिटर र तराईमा २७ मीटर  सुरुङमार्गको लम्बाइ : १०.०५५ किलोमीटर  पुलको संख्या : ८९ (कुल १२ दशमलव ८८५ किमी)  सुरुङमार्ग संख्या : ६  थपिएका सुरुङमार्ग  देवीचौर : १ किलोमीटर   सिसौटार : ०.३९ किलोमीटर  चन्द्राम भीर : २.२५ किलोमिटर  यसअघिका सुरुङमार्ग  महादेवटारडाँडा : ३.३५५ किलोमीटर  धेद्रे : १.६३० किलोमीटर  लेनडाँडा : १.४३० किलोमीटर

लागत र दूरी घट्दा समय थपियो

सामान्य रुपबाट हेर्दा लगानी र दुरी दुवै कम भएको आयोजनाको निर्माण कार्य चाँडै सम्पन्न हुनुपर्ने हो। कुनै असजिलो स्थानमा निर्माण कार्य गर्नु छ भने दुरी कम भए पनि निर्माण अवधि र लागत दुवै धेरै लाग्नु स्वाभाविक हो। तर, काठमाडौं–तराई दु्रतमार्गमा यो नियमले काम गरेको छैन। गत सातामात्र सरकारले काठमाडौं–तराई दु्रतमार्गको डीपीआर संशोधन गरेको छ। यो […]

सगरमाथा जलविद्युत कम्पनीको आईपीओ खरीदका लागि अवधि थप

काठमाडौं । सगरमाथा जलविद्युत् कम्पनी लिमिटेडको आईपीओ खरीदका लागि आवेदन दिने अवधि थप भएको छ । कम्पनीले आयोजना प्रभावित स्थानीयमा यसअघि माघ २६ गतेसम्म विक्री अवधि तोकेकोमा फागुन ५ गतेसम्मको अवधि थप गरेको हो । कम्पनीले माघ ५ गतेदेखि  पहिलो चरणमा वैदेशिक रोजगारीमा गएका नेपाली कामदार र आयोजना प्रभावित स्थानीयका लागि आईपीओ निष्कासन गरेको थियो । वैदेशिक रोजगारीमा गएका नेपाली कामदारका लागि भने माघ १९ गतेसम्म ४ लाख ३६ हजार ८०० कित्ता शेयर विक्री गरिएको छ ।  कम्पनीले जारी पूँजी १ अर्ब १२ करोड रुपैयाँको १० प्रतिशत अर्थात् प्रतिशेयर १०० रुपैयाँ अंकित दरको ११ करोड २० लाख रुपैयाँ बराबरको ११ लाख २० हजार कित्ता शेयर आयोजना प्रभावित इलाम जिल्लाका स्थानीय बासिन्दाहरूका लागि निष्कासन गरेको हो । स्थानीयले यो शेयर खरीदका लागि न्यूनतम १० कित्तादेखि अधिकतम १० हजार कित्तासम्म माग गर्न सक्नेछन् ।  कम्पनीको शेयर निष्कासन तथा विक्री प्रबन्धकमा प्रभु क्यापिटल लिमिटेड रहेको छ । स्थानीय बासिन्दाले आयोजना स्थल, प्रभु बैंक, सेञ्चुरी कमर्सियल बैंक र प्राइम कमर्सियल बैंकका तोकिएका शाखा कार्यालय तथा नेपाल धितोपत्र बोर्डबाट स्वीकृति प्राप्त सम्पूर्ण सी–आस्बा सदस्य बैंक तथा वित्तीय संस्था र तिनका तोकिएका शाखा कार्यालयहरूबाट आवेदन दिन सक्नेछन् । यसका साथै प्रभु क्यापिटलले तयार पारेको अनलाइनसम्बन्धी व्यवस्थाबाट समेत प्रतिदरखास्त फारामबापत २ रुपैयाँ शुल्क बुझाई आवेदन दिन सकिनेछ । वैदेशिक रोजगारीमा रहेका नेपालीहरूले भने नेपाल सी–आस्बा प्रणालीमार्फत मात्र आवेदन दिन सक्नेछन् । आईपीओ निष्कासनको लागि गराएको रेटिङमा इक्रा नेपालले कम्पनीलाई दायित्व वहन गर्ने क्षमतामा मध्यम जोखिम रहेको संकेत गर्ने इक्रा एनपी आईआर ट्रिपल बी माइनस रेटिङ प्रदान गरेको छ ।  कम्पनीले इलाम जिल्लामा ९ दशमलव ६ मेगावाट क्षमताको सुपरमाई ए जलविद्युत आयोजना निर्माण सम्पन्न गरी २०७७ साल जेठ ३२ गतेदेखि व्यापारिक उत्पादन गर्दै आएको छ । आयोजनाको कुल लागत १ अर्ब ९० करोडभन्दा बढी रहेको छ । आयोजनाको प्रतिमेगावाट लागत १९ करोड ८४ लाखभन्दा माथि रहेको छ ।

पहिरोले म्याग्दीका सात जलविद्युत आयोजना निर्माण प्रभावित

म्याग्दी । पहिरोका कारण म्याग्दीका सात जलविद्युत आयोजना निर्माण प्रभावित भएका छन् । रघुगङ्गा गाउँपालिकामा ४, धैलागिरिका दुई र मालिकाको एक जलविद्युत आयोजना निर्माण प्रभावित बनेकोे हो । अरबौं लगानीमा निर्माणाधीन आयोजनाको काम नियमित नहुँदा निर्माण अवधि लम्बिने र लागत बढ्ने भएको छ । जिल्लामा तीन सय ५३ मेगावाट क्षमताका ११ जलविद्युत आयोजना निर्माणाधिन छन् […]

पहिरोबाट म्याग्दीका सात जलविद्युत् आयोजना प्रभावित

पहिरोका कारण म्याग्दीका सात जलविद्युत् आयोजना निर्माण प्रभावित भएका छन् । रघुगङ्गा गाउँपालिकामा ४, धैलागिरिका दुई र मालिकाको एक जलविद्युत् आयोजना निर्माण प्रभावित बनेको हो । अर्बौ लगानीमा निर्माणाधीन आयोजनाको काम नियमित नहुँदा निर्माण अवधि लम्बिने र लागत बढ्ने देखिएको छ । जिल्लामा तीन सय ५३ मेगावाट क्षमताका ११ जलविद्युत् आयोजना निर्माणाधिन छन् । जलविद्युत् …

पहिरोले म्याग्दीका सात जलविद्युत् आयोजनाकाे निर्माण प्रभावित

पहिरोका कारण म्याग्दीका सात जलविद्युत् आयोजनाकाे निर्माण प्रभावित भएकाे छ । अर्बौं लगानीमा निर्माणाधीन आयोजनाको काम नियमित नहुँदा निर्माण अवधि लम्बिने र लागत बढ्ने देखिएको छ ।

पहिरोले म्याग्दीका सात जलविद्युत आयोजनाको निर्माण प्रभावित

काठमाडौं : पहिरोका कारण म्याग्दीका सात जलविद्युत् आयोजना निर्माण प्रभावित भएका छन्।रघुगङ्गा गाउँपालिकामा ४, धैलागिरिका दुई र मालिकाको एक जलविद्युत् आयोजना निर्माण प्रभावित बनेको हो। अर्बौँ रुपैयाँ लगानीमा निर्माणाधीन आयोजनाको काम नियमित नहुँदा निर्माण अवधि लम्बिने र लागत बढ्ने देखिएको छ।जिल्लामा तीन सय ५३ मेगावाट क्षमताका ११ जलविद्युत् आयोजना निर्माणाधिन छन्। जलविद्युत् आयोजनाका पहुँचमार्गमा पहिरो जाँदा इन्धन, निर्माण सामग्री र सुरुङ खन्न आवश्यक पर्ने विस्फोटक पदार्थ ढुवानीमा समस्या भएको हो।नेपा