सेती लोकमार्ग पहिचानका लागि बौनियामा महोत्सव हुँदै

सुदूरपश्चिमको समृद्धिसँग जोडिएको सेती लोकमार्ग निर्माण सुस्त

अछाम । नेपाल सरकारको प्राथमिक योजना हो, सेती लोकमार्ग । सुदूरपश्चिमको समृद्धिसँग जोडिएको यो लोकमार्ग आर्थिक वर्ष २०६५÷६६ बाट निर्माण सुरु गरिएको थियो । सुदूरपश्चिम प्रदेशको विकासमा फट्को मार्ने अपेक्षा गरिएको उत्तर–दक्षिण जोड्ने राष्ट्रिय गौरव आयोजनाको निर्माण भने सुस्त गतिमा भइरहेको छ । भारतसँग जोडिएको कैलालीको टीकापुरस्थित तीकुने नाका हुँदै बौनियाबाट डोटी, अछाम, बाजुरा, बझाङको […]

Nepal Press 17 दिन पहिले

सुदूरपश्चिमको समृद्धिसँग जोडिएको सेती लोकमार्ग निर्माण सुस्त

नेपाल सरकारको प्राथमिक योजना हो, सेती लोकमार्ग । सुदूरपश्चिमको समृद्धिसँग जोडिएको यो लोकमार्ग आर्थिक वर्ष २०६५÷६६ बाट निर्माण सुरु गरिएको थियो ।

गोरखापत्र 17 दिन पहिले

सुदूरपश्चिमको समृद्धिसँग जोडिएको सेती लोकमार्ग निर्माण सुस्त

नेपाल सरकारको प्राथमिक योजना हो, सेती लोकमार्ग। सुदूरपश्चिमको समृद्धिसँग जोडिएको यो लोकमार्ग आर्थिक वर्ष २०६५/६६ बाट निर्माण सुरु गरिएको थियो।

नागरिक दैनिक 17 दिन पहिले

सरकारको प्राथामिकतामा छैन सेती लोकमार्ग

उत्तर–दक्षिण जोड्ने सुदूरपश्चिमको गौरवको आयोजनाको रुपमा रहेको सेती लोकमार्गको काम अघि बढ्न सकेको छैन । आयोजनाले कैलालीको टीकापुर नाकाबाट भारत र ताक्लाकोट बझाङले चीनलाई छोएको छ ।

कान्तिपुर चैत्र २०८०

सेती लोकमार्ग निर्माणमा ढिलाइ, अझै खुलेन ट्र्याक

कैलालीको टीकापुरदेखि बझाङको उत्तरी सीमा उरै भञ्ज्याङ जोड्ने सेती लोकमार्गको काममा ढिलाइ भएको छ । पर्याप्त बजेट नहुँदा सो लोकमार्ग निर्माण सुरु भएको १५ वर्षमा एक सय २६ किलोमिटर मात्र ट्र्याक खुलेको छ ।

गोरखापत्र चैत्र २०८०

सेती लोकमार्ग द्रूत गतिमा निर्माण हुनुपर्ने माग

बाजुरा जिल्ला सभाले सुदूरपश्चिम प्रदेशका पहाडी जिल्ला जोड्ने सेती लोकमार्ग द्रूत गतिमा निर्माण निर्माण गर्न माग गरेको छ। सभाले प्रदेश र सङ्घ सरकारसँग ढिलासुस्ती रोकेर निर्माणका काम शीघ्रताका साथ गर्न माग गरेको हो।...

नागरिक दैनिक फाल्गुन २०८०

लोकमार्ग निर्माणका लागि महोत्सव

कैलालीको बर्दगोरिया गाउँपालिकामा सेती लोकमार्ग पहिचान महोत्सव हुने भएको छ । बर्दगोरिया साहित्य तथा सांस्कृतिक मञ्चले आयोजना गर्ने महोत्सवले निर्माणाधीन सेती लोकमार्ग छिटो सम्पन्न गर्न दबाबको काम गर्ने जनाइएको छ ।

गोरखापत्र फाल्गुन २०८०

‘योजना कार्यान्वयन प्रभावकारी बनाउनुपर्छ’

संघीय सरकारले आगामी आर्थिक वर्ष २०८०/०८१ का लागि १७ खर्ब ५१ अर्ब ३१ करोडको बजेट ल्याएको छ । बजेटमा सुदूरपश्चिम प्रदेशका रणनीतिक महत्त्वको महाकाली करिडोर, सेती लोकमार्ग, धनगढी–दिपायल द्रुतमार्ग, फप्ला क्रिकेट मैदान, सुक्खा बन्दरगाह, पश्चिम सेती लजविद्युत् आयोजना, सेती नदी ६ जलविद्युत् आयोजना निर्माण, खप्तडमा केबुलकार निर्माणका लागि निजी क्षेत्रलाई प्रोत्साहन गर्ने, बडिमालिकामा पर्यटन पूर्वाधार […]

कारोबार दैनिक बैशाख २०८०

अलमलमै सेती लोकमार्ग आयोजना

कैलालीको टीकापुरबाट डोटी, अछाम, बाजुरा हुँदै बझाङको उत्तरी सीमा उरै भन्ज्याङ (ताक्लाकोट सीमा नाका) जोड्ने सेती लोकमार्गको लम्बाइ ३५९ किलोमिटर छ । निर्माण सुरु भएको १२ वर्षसम्म पनि १३० किलोमिटर मात्र ट्र्याक खुलेको छ ।

कान्तिपुर आषाढ २०७९

प्राथमिकतामा परेन सेती लोकमार्ग

सुदूरपश्चिमको समृद्धिसँग जोडिएको भनिएको बहुप्रतीक्षित सेती लोकमार्गको निर्माणमा निकै ढिलासुस्ती भइरहेको छ । लोकमार्गको निर्माण स्थानीय, प्रदेश र केन्द्र सरकारको प्राथमिकतामा नपरेको स्थानीयवासीको बुझाइ छ । बर्सेनि बजेट फ्रिज हुने र समयमा ठेक्का नलागेर निर्माण अघि बढ्न सकेको छैन । योजना कार्यालय कर्मचारीविहीन छ ।

कान्तिपुर श्रावण २०७८

सेती लोकमार्ग पहिचानका लागि बौनियामा महोत्सव हुँदै

सम्बन्धित सामग्री