डेढ अर्ब ऋणमा बनेको चोभार बन्दरगाह ‘सेतो हात्ती’ बन्ने जोखिम

चोभार बन्दरगाह निजी क्षेत्रलाई दिइने

इन्टरमोडल यातायात विकास समितिले पाँच वर्षका लागि बन्दरगाह सञ्चालनको जिम्मा लगाउन लागेको हो ।

HamraKura आषाढ २०८०

चोभार बन्दरगाह पाँच वर्षका लागि निजी क्षेत्रलाई दिइने

काठमाडौँ – सरकारले चोभार सुक्खा बन्दरगाह सञ्चालनको जिम्मा निजी क्षेत्रलाई दिने भएको छ । बन्दरगाह सञ्चालनको जिम्मा पाएको इन्टरमोडल यातायात विकास समितिले पाँच वर्षका लागि बन्दरगाह सञ्चालनको जिम्मा लगाउन लागेको हो । त्यसका लागि समितिले सोमबार ४५ दिनको समय राखेर अन्तर्राष्ट्रिय बोलपत्र आह्वान गरेको छ । सोमबार सार्वजनिक गरिएको बोलपत्रको अन्तिम मिति २०८० को भदौ […]

Khabarhub आषाढ २०८०

बाह्य पूर्वाधार नबन्दा चोभार बन्दरगाह सुनसान

काठमाडौं–निजगढ द्रुतमार्ग लगायतका पूर्वाधार समयमै नबन्दा चोभार सुख्खा बन्दरगाह सुनसान देखिएको छ । गत वर्षको चैत २२ गते उद्घाटन भएको यो बन्दरगाहमा हालसम्म १ सय ९ वटा मात्रै कन्टेनर भन्सार क्लियरेन्सका लागि पुगेका छन् । सो सुख्खा बन्दरगाहको व्यवस्थापन गर्दै आएको नेपाल इन्टरमोडल यातायात विकास समितिका अपरेटर अधिकृत शान्तिला कार्कीका अनुसार चार वटा कन्टेनर निर्यातका […]

कारोबार दैनिक माघ २०७९

चोभार बन्दरगाह अब ‘लजिस्टिक हब’

काठमाडौं, मंसिर १४ । काठमाडौंको चोभारमा रहेको सुक्खा बन्दरगाहलाई ‘लजिस्टिक हब’का रूपमा विकास गरिने भएको छ । लामो समय प्रभावकारी रूपमा सञ्चालनमा आउन नसकेपछि बन्दरगाहको पूर्वाधारलाई प्रयोगमा ल्याउन ‘लजिस्टिक हब’ बनाउन लागिएको हो । गत चैत २२ देखि औपचारिक रूपमा सञ्चालनमा आएको सो बन्दरगाह प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन हुन सकेको छैन । नेपाल इन्टरमोडल यातायात विकास […]

Reporters Nepal कार्तिक २०७९

न्यून सञ्चालनमा चोभार बन्दरगाह

काठमाडौँको चोभारमा सञ्चालनमा ल्याइएको चोभार सुक्खा बन्दरगाह (ड्राइपोर्ट) प्रभावकारी रूपमा सञ्चालनमा आउन सकेको छैन ।सञ्चालनमा आएको चार महिना हुँदा पनि न्यून सङ्ख्यामा मात्र सामान बोकेका कन्टेनर भित्रिएका छन् । इन्टरमोडल यातायात विकास समितिका अनुसार यो सुक्खा बन्दरगाहमा चार महिनाको अवधिमा आयातित सामान लिएर १८ वटा कन्टेनर भित्रिएका छन् भने दुई कन्टेनर सामान निर्यात भएको छ । गत असार २८ गते दुई कन्टेनर सामान यो बन्दरगाहबाट निर्यात भए पनि त्यसपछि निर्यात हुन सकेको छैन ।

गोरखापत्र श्रावण २०७९

डेढ अर्बमा बनेको चोभार बन्दरगाह सुनसान

विश्व बैँकको १ अर्ब ५४ करोड रुपियाँको सहयोगमा निर्माण गरिएको उक्त बन्दरगाहमा भन्सार जाँचपासका लागि मालबाहक गाडीको चाप छैन।

गोरखापत्र आषाढ २०७९

चोभार बन्दरगाह : व्यापारमा कोसेढुंगा, तर फास्ट ट्रयाक जोडिनुपर्छ

२२ चैत, काठमाडौं । निर्माण सम्पन्न भएको ९ महिनापछि काठमाडौं चोभार सुख्खा बन्दरगाह मंगलबारदेखि सञ्चालनमा आएको छ । वीरगञ्ज नाकाबाट स्थलमार्ग हुँदै राजधानी काठमाडौं आएका चार वटा कन्टेनरलाई भित्र्याएर प्रधानमन्त्री शेरबहादुर देउवाले बन्दरगाह सञ्चालनको औपचारिक सुरुवात गरे । बन्दरगाह सञ्चालनको जिम्मा पाएको नेपाल इन्टरमोडल यातायात विकास समितिकाअनुसार बुधबारदेखि बन्दरगाह नियमित रुपमा सञ्चालनमा आउनेछ । २०७५ […]

अनलाइनखबर फाल्गुन २०७८

भन्सार नबस्दा चोभार बन्दरगाह सञ्चालन अन्योल

भन्सार कार्यालय नगएपछि आठ महिनाअघि निर्माण सकिएको चोभार सुक्खा बन्दरगाह सञ्चालनमा अन्योल देखिएको छ । २०७५ असारमा शिलान्यास भएको बन्दरगाह २०७८ असारमा निर्माण भइसकेको छ । भन्सार, क्वारेन्टिन र सुरक्षा निकायको कार्यालय तयार भइसकेको छ । तर भन्सार कार्यालय नगएपछि बन्दरगाह सञ्चालनमा ढिलाइ भएको नेपाल इन्टरमोडल यातायात विकास समितिले जनाएको छ ।

कान्तिपुर माघ २०७८

विकासको दुर्भाग्य: डेढ अर्बमा बनेको चोभारको सुख्खा बन्दरगाह पाँच महिनादेखि अलपत्र

बीजमांडू पौष २०७८

चोभार बन्दरगाह सञ्चालन निष्प्रभावी

काठमाडौँको चोभारमा स्थापना भएको चोभार सुक्खा बन्दरगाह सञ्चालन भएको एक वर्षमा १३२ कन्टेनर सामान आयात र पाँच कन्टेनर सामान निर्यात भएका छन् । व्यापार सहजीकरण गर्ने उद्देश्यसहित विश्व बैङ्कको सहयोगमा स्थापित बन्दरगाह सञ्चालन भएको एक वर्षको अवधिमा न्यून परिमाणमा मात्र आयात निर्यात भएको हो । आयात निर्यात सहजीकरण गर्ने लक्ष्यसहित बन्दरगाह स्थापना गरिए पनि प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन हुुन नसकेको हो । गत वर्ष चैत २२ गते बन्दरगाहको औपचारिक रूपमा उद्घाटन भएको थियो । नेपाल इन्टरमोडल यातायात विकास समितिले बन्दरगाह सञ्चालन र व्यवस्थापनको काम गर्दै आएको छ ।

गोरखापत्र भाद्र २०७५

डेढ अर्ब ऋणमा बनेको चोभार बन्दरगाह ‘सेतो हात्ती’ बन्ने जोखिम

सम्बन्धित सामग्री

इन्टरमोडल यातायात विकास समितिले पाँच वर्षका लागि बन्दरगाह सञ्चालनको जिम्मा लगाउन लागेको हो ।